원자재 가격 상승, 반도체 공급 차질 등 여파에 따른 전세계적인 신차, 중고차 가격 상승 추세가 내년에도 이어질 것이란 전망이 나왔습니다. 6일 한국자동차연구원은 "반도체 수급난, 제조원가 상승, 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 그간 위축됐던 수요회복, 인건비 상승 등 복합적인 요인에 의한 차량 가격 상승 압력은 단기적으로 해소되기 어렵다"며 이같이 전망했습니다. 완성차 업체들의 판매량 감소, 친환경차 연구개발 투자에 따른 재무적 부담도 가격 인상을 부추기는 요인으로 연구원은 분석했습니다.
전기차 가격의 경우 전기차 배터리 소재 원가 상승으로 당분간 급격한 전기차 가격 인하는 기대하기 어려울 것이라고 봤습니다. 한국자원정보서비스와 국가별 주요지표에 따르면 지난 11월 배터리 주요 원료인 리튬의 톤당 가격은 올해 1월 대비 249% 상승했습니다. 또 다른 핵심 원료인 코발트와 망간도 올해 초보다 각각 85%, 66% 가격이 올랐습니다. 연구원에 따르면 차량 가격은 반도체 대란이 불거지기 시작한 지난해 하반기부터 상승세를 보였습니다. 미국 평균 신차 가격은 지난 1년간 12% 증가했습니다.
중고차 평균 매물 가격은 작년보다 약 29% 올랐습니다. 유럽에서는 중고차 평균 가격이 올해 초 대비 최대 28.3%까지 치솟았습니다. 일본 역시 중고차 경매가격이 1년 전보다 11% 상승한 것으로 나타났습니다. 국내는 테슬라 등 일부 수입차 중심으로 신차 가격이 올랐습니다. 중고차 가격은 국산, 수입차 모두 증가세를 보였습니다. 국내 중고차가 신차보다 높은 가격으로 거래되는 일도 발생했습니다.
주택 다음으로 높은 가치를 지니고 있는 자동차는 현대인들에게 이동수단이면서 생활에 없어서는 안될 생활필수품으로 자리를 잡고 있습니다. 자동차를 구입할 경우 요즘은 자동차 공장에서 금방 나온 신차만 고집하지 않습니다. 중고자동차라고 해도 자동차 소유패턴이 변하면서 신차 같은 중고차가 많아서 자신의 취향에 따라 선택하기도 쉬운데요. 하지만, 신차든 중고차든 자동차를 구입하려면 적게는 몇백만원부터 많게는 몇천만원을 호가하다 보니 많은 분들이 대출을 끼고 구입하게 됩니다.
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